安全評(píng)價(jià)單位名稱(chēng):

南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段高崎油庫(kù)及機(jī)務(wù)卸油專(zhuān)用線

項(xiàng)目名稱(chēng):

南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段高崎油庫(kù)及機(jī)務(wù)卸油專(zhuān)用線

簡(jiǎn) 介:

福州機(jī)務(wù)段始建于1959年10月，占地面積35.18萬(wàn)平方米。2004年11月25日，邵武、高崎合并成立新的福州機(jī)務(wù)段，漳平、永安合并成立新的永安機(jī)務(wù)段；2006年3月20日，永安、高崎再次合并成目前的福州機(jī)務(wù)段。2007年1月7日，高崎、龍巖、武夷山3個(gè)合資公司機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)由段托管，福州機(jī)務(wù)段成為福建省境內(nèi)唯一的機(jī)務(wù)段。下轄12個(gè)車(chē)間（其中異地車(chē)間6個(gè)），分別為高崎、邵武、永安、漳平4個(gè)運(yùn)用車(chē)間和1個(gè)動(dòng)車(chē)車(chē)間，高崎、永安、漳平、邵武4個(gè)整備車(chē)間，高崎1個(gè)檢修車(chē)間以及設(shè)備車(chē)間、救援車(chē)間。共有171個(gè)生產(chǎn)班組。2011年11月1日起，運(yùn)用車(chē)間恢復(fù)車(chē)隊(duì)建制，運(yùn)用車(chē)間共設(shè)置19個(gè)運(yùn)用車(chē)隊(duì)。全段設(shè)備保有臺(tái)數(shù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)133臺(tái)（DF4B機(jī)車(chē)45臺(tái)、DF4D機(jī)車(chē)36臺(tái)、DF5機(jī)車(chē)25臺(tái)、DF7G機(jī)車(chē)13臺(tái)、DF7C機(jī)車(chē)1臺(tái)、DF10D機(jī)車(chē)6臺(tái)、DF12機(jī)車(chē)2臺(tái)、HXN5B機(jī)車(chē)5臺(tái)）。托管機(jī)車(chē)：高崎公司4臺(tái)、武夷山公司3臺(tái)、龍巖公司4臺(tái)。

高崎油庫(kù)共有三個(gè)60m³地上臥式柴油儲(chǔ)罐，油庫(kù)容量180m³，依據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074—2014第3.0.1條，柴油折半計(jì)算，TV為90m³

，為五級(jí)油庫(kù)。卸油線有一個(gè)鶴位，一次接卸能力為1個(gè)油罐車(chē)。

油庫(kù)和卸油棧臺(tái)的配置使用，主要是保證福州機(jī)務(wù)段自身配屬內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油的供給，并不對(duì)外營(yíng)業(yè)，系企業(yè)內(nèi)部自用設(shè)備，為企業(yè)附屬油庫(kù)，整備車(chē)間負(fù)責(zé)日常使用管理，下設(shè)綜合組油庫(kù)。設(shè)備車(chē)間負(fù)責(zé)設(shè)備實(shí)施的日常維護(hù)保養(yǎng)，武保科負(fù)責(zé)消防管理，設(shè)有專(zhuān)業(yè)消防組。

安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目組長(zhǎng):

檀廷斌

技術(shù)負(fù)責(zé)人:

夏長(zhǎng)喜

過(guò)程控制負(fù)責(zé)人:

馬程

評(píng)價(jià)報(bào)告編制人:

檀廷斌

報(bào)告審核人:

朱小華

參與評(píng)價(jià)工作的安全評(píng)價(jià)師:

檀廷斌、占偉、黃香港

注冊(cè)安全工程師:

占偉、朱小華

技術(shù)專(zhuān)家:

/

到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展安全評(píng)價(jià)工作的人員名單:

檀廷斌、占偉、黃香港、朱小華

時(shí)間和主要任務(wù):

 時(shí)間：2016.3.4；主要任務(wù)：安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)報(bào)告

評(píng)價(jià)報(bào)告:

因企業(yè)存在商業(yè)技術(shù)保密，評(píng)價(jià)過(guò)程略

評(píng)價(jià)結(jié)論及建議：

1、 主要危險(xiǎn)、有害因素分析結(jié)果

1）通過(guò)對(duì)福州機(jī)務(wù)段機(jī)務(wù)高崎油庫(kù)及卸油專(zhuān)用線儲(chǔ)存柴油過(guò)程存在的各種危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與分析，可知主要存在的危險(xiǎn)為火災(zāi)、爆炸，其次是中毒窒息、觸電、機(jī)械傷害、車(chē)輛傷害、高處墜落的危險(xiǎn)。

2）通過(guò)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)，福州機(jī)務(wù)段機(jī)務(wù)卸油專(zhuān)用線及高崎油庫(kù)未構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。

2 、安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)綜合結(jié)果

福州機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)健全，崗位職責(zé)明確、管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程比較規(guī)范，并能夠按照規(guī)定要求實(shí)施運(yùn)行，安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定。

通過(guò)安全檢查表對(duì)該福州機(jī)務(wù)卸油專(zhuān)用線及油庫(kù)周邊環(huán)境與平面布置、工藝設(shè)備設(shè)施、消防安全、電氣安全、給排水和通風(fēng)、安全管理6個(gè)評(píng)價(jià)單元進(jìn)行檢查，共檢查出不符合項(xiàng)41項(xiàng)。

在向企業(yè)提交了我們?cè)跈z查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題后，企業(yè)立即組織對(duì)問(wèn)題進(jìn)行了整改，目前大部分問(wèn)題已整改完畢，部分不能立即整改的項(xiàng)目已制訂了整改計(jì)劃，并采取了安全防范措施。

高崎油庫(kù)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置危險(xiǎn)程度為“較輕” 標(biāo)識(shí)為“Ⅰ”，外部安全防護(hù)距離為40m。主要影響區(qū)域?yàn)橛蛶?kù)內(nèi)建筑，對(duì)臨近的周邊環(huán)境也有一定的影響。

3 、安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論

本評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)根據(jù)企業(yè)提供的各種技術(shù)資料和相關(guān)文件，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，運(yùn)用安全檢查表法，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查、詢(xún)問(wèn)和查閱資料，對(duì)該項(xiàng)目的平面布置及周邊環(huán)境、工藝設(shè)備設(shè)施、消防及電氣及安全管理等方面的安全現(xiàn)狀進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)后認(rèn)為：

南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段高崎油庫(kù)及卸油專(zhuān)用線存在的大部分問(wèn)題整改完畢，該油庫(kù)整改完畢后，該油庫(kù)的設(shè)施、設(shè)備和安全管理方符合《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》等法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，安全狀況滿(mǎn)足安全生產(chǎn)的要求。

提交時(shí)間:

 2016.11.11